Керамические поршень и шток, изготовленные аддитивным способом для ультракара Chaos

6 мая 2022 г.

Поделитесь в своей сети:

Компания Spyros Panopoulos Automotive (SPA), Ахарнес, Греция, разработала, как сообщается, первый поршень двигателя аддитивного производства, полностью изготовленный из керамики, для своего ультракара Chaos. Легкие керамические поршень и шток, созданные с использованием технологии XJet, Реховот, Израиль, обладают необычайной прочностью, твердостью и устойчивостью к тепловому расширению.

Chaos, который в настоящее время находится в разработке, по общему мнению, имеет самый быстроходный двигатель серийного автомобиля, когда-либо существовавший: его скорость достигает 12 200 об/мин и мощность 3 065 лошадиных сил. Ожидается, что ультракар сможет развивать скорость более 500 км/ч и разгоняться от 0 до 100 км/ч за 1,55 секунды.

Основатель SPA Спирос Панопулос объясняет, что для того, чтобы воплотить двигатель в жизнь и поддерживать требуемый экстремальный уровень производительности, был разработан поршень «анадиаплази». Анадиаплази — это запатентованный Панопулосом метод проектирования аддитивного производства (DfAM), при котором компонент принимает свою форму в зависимости от действующих на него сил. Материал сводится к минимуму там, где он не обеспечивает производительность, и добавляется там, где необходимо усиление, оптимизируя вес при сохранении прочности и термостойкости детали, что важно для любого поршня, но особенно для испытаний в таком высокопроизводительном двигателе. В результате получается органическая сложная форма, одновременно легкая и прочная.

Завершая проектирование, Панополус понял, что для производства такой сложной геометрии – наряду с требуемой высокой точностью и превосходным качеством поверхности – единственной подходящей технологией производства является аддитивное производство. Затем компания выбрала технологию XJet Nanoparticle Jetting и в сотрудничестве с греческим деловым партнером XJet Lino 3D выбрала материал оксида алюминия XJet для поршня Chaos.

«Керамика предлагает множество преимуществ по сравнению с другими материалами», — заявил Панополус. «Тверже и жестче, чем сталь, более устойчив к нагреву и коррозии, чем металлы или полимеры, и весит значительно меньше, чем большинство металлов и сплавов. Детали XJet из оксида алюминия выдержат высокие температуры, которые могут возникнуть в камере сгорания, а также на быстродвижущихся деталях».

«Системы XJet обладают уникальной способностью производить эту деталь из керамики, и в этом проекте нет права на ошибку», — добавил он.

Сторонник аддитивного производства, Панополус использует его во всем Chaos Ultracar, причем, как сообщается, 78% кузова изготавливается аддитивным способом, а также другие важные элементы, такие как блок двигателя, распределительный вал и впускные клапаны.

«Мы гордимся тем, что используем такую ​​прогрессивную технологию в нашем ультракаре», — добавил Панополус. «Наши проекты доводят производительность до предела, поэтому мы крайне избирательно относимся к материалам и технологиям, которые используем. Я считаю, что это первый керамический AM, используемый в автоспорте, и для меня большая честь сделать этот новаторский шаг».

Хаим Леви, вице-президент XJet по стратегическому маркетингу, заключил: «SPA выводит аддитивное производство и проектирование керамики для AM – DfAM – на передний план и за его пределы в своей работе над Chaos Ultracar. Мы чрезвычайно гордимся тем, что являемся частью такого новаторского проекта, предлагая возможности нашей технологии и системы высшего уровня. Дизайнеры и инженеры из самых разных отраслей и приложений открывают новые возможности, открытые для них. Мы ожидаем, что керамический поршень проекта Chaos пробудит в них творческий потенциал и воображение и раздвинет границы автомобильной промышленности и за ее пределами».

www.xjet3d.com

www.spyrospanopoulos.com.

14 августа 2023 г.

24 августа 2023 г.

21 августа 2023 г.

21 августа 2023 г.